Una nuovissima Porsche Cayenne si presenterà nel 2017, tuttavia prima di quella versione di terza generazione del SUV di fascia alta di Porsche, Porsche fornirà l’attuale Cayenne una completa facciale quest’anno.
Questi colpi di spia mostrano il fatica Cayenne del 2014 sottoposti a test prima del suo lancio, che probabilmente prenderà la posizione al Motor Show di Parigi a settembre. Il veicolo è destinato alla vendita nel Regno Unito entro la fine del 2014.
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Come la Panamera appena recentemente aggiornata, la Cayenne sembra destinata a diventare fari a LED un po ‘più morbidi ed eleganti, oltre ai paraurti riprogettati. Aspettatevi che lo stile di coda sembri più attentamente simile a quello del nuovo Macan.
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Si prevede che le modifiche alla formazione del motore rispecchiano quelle nella Panamera, quindi ci aspettiamo che il motore V8 aspirato naturalmente da 4,8 litri nel Cayenne S sia abbandonato a favore di un nuovo V6 da 3,0 litri a doppio turbo che crea 420 CVHP . Si prevede che la potenza dei progetti turbo e turbo S di Top Spec salterà di 20 CV, portando i totali da 493 CV a 513 CV, oltre a 542 CV a 562 CV.
Potrebbero esserci piccole modifiche per migliorare l’efficacia nella formazione. Porsche offre già un ibrido di Cayenne e probabilmente introduce un nuovo plug-in di Cayenne S-Hybrid, come nella gamma Panamera aggiornata. Sarà in grado di 0-62 miglia all’ora in circa sei secondi, con clima economico di carburante di oltre 80 MPG.
Per assicurarti di non poter perdere i badge ecologici di Cayenne S, verrà offerto con argento e badge eco-compatibili al neon e pinze dei freni dipinti in verde brillante, come la Panamera.
È probabile che i prezzi saliranno un po ‘sull’auto di oggi. L’attuale livello entrica Cayenne Diesel inizia a £ 47.390, aumentando a £ 107.784 per il Turbo S. Aspettatevi un costo di iscrizione di circa £ 49.000 per il diesel, andando fino a £ 115.000 per il Turbo S.
Come con l’attuale modello, Porsche continuerà a sviluppare la Cayenna nella sua pianta di Lipsia. Tuttavia, i corpi saranno ancora sviluppati insieme alla VW Touareg e alla Audi Q7 presso lo stabilimento del gruppo VW a Bratislava, in Slovacchia.
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