Month: June 2023 (Page 1 of 2)

Mercedes ha lanciato ufficialmente la nuova coupé a quattro porte CLA nel Regno Unito, con prezzi a partire da £ 30.500. Presentato per la prima volta al Consumer Electronics Show del 2019, il nuovo modello si unisce alla gamma di classe A all’estremità inferiore della gamma del produttore tedesco. I prezzi aumentano a £ 36.365 per i modelli di alto livello.
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I modelli CLA 180 e CLA 200 entry-level utilizzano lo stesso motore a benzina da 1,3 litri presente nella berlina di classe A, con il primo che produce 132 CV e 200 Nm di coppia e il secondo 159 CV e 250 Nm di coppia. Entrambi i motori offrono dati sull’economia di 47,9 mpg, mentre il CLA molto più efficiente 180 promette valutazioni di emissioni di 123 g/km di CO2.
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Il CLA 220 di fascia media viene fornito con un motore a benzina da 2,0 litri, che produce 185 CV e 300 Nm di coppia. Sono disponibili sia varianti di trazione anteriore che a quattro ruote motrici, con entrambe che offrono uno sprint di 0-62 miglia all’ora di sette secondi. La velocità massima è di 150 miglia all’ora per la variante di trazione anteriore e 147 mph per il modello a quattro ruote motrici.
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I modelli CLA 250 in cima alla gamma utilizzano una versione re-sintonizzata dello stesso motore a benzina da 2,0 litri turbo del CLA 220, con 218 CV e 350 Nm di coppia. Pertanto, lo sprint da 0-62 miglia all’ora è un 6,3 secondi rivendicato e la velocità massima si trova a 155 miglia all’ora elettronicamente limitata.

Se guidi un diesel, probabilmente sta andando oltre su ogni gallone di carburante e sulla prospettiva di aliquote fiscali più basse (nel tipo di Accise per veicoli o auto aziendali e tasse sui camion) ha assistito per influenzare la tua decisione.
Per molti anni, il nostro governo ci ha motivato a andare a basso CO2 acquistando diesel, oltre a ricompensarci per averlo fatto. Decisione giusta al momento giusto, direbbero i politici. Tuttavia, mentre gli stessi identici regolamenti rimangono in posizione a livello nazionale, molti politici regionali, trattati con obiettivi soddisfacenti per l’inquinamento regionale, sono affascinanti sanzioni per i proprietari di diesel – tutti i proprietari di diesel.
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Ed ecco il problema: non tutti i diesel sono uguali. Se acquisti un camion e un camion post-settembre quest’anno, rispetterà le più recenti regolamenti sulle emissioni di Euro 6: deve, è la legge. così come Euro 6 porta regole piuttosto rigorose quando si tratta di emissioni importanti per la qualità dell’aria regionale: ossidi nitrosi, idrocarburi e particolato. Significa che le auto diesel e i camion sono estremamente puliti come le auto a benzina e i camion a questo proposito, pur mantenendo un vantaggio di rimuovere la CO2.
Tuttavia, alcuni legislatori regionali sembrano trattare tutti i diesel – a casa e all’estero – con esattamente lo stesso pennello sporco. Questo è solo normale sbagliato e ingiustamente costoso per molte auto e proprietari di camion. Euro 6 diesel sono più puliti di Euro 5 diesel, che sono più puliti di Euro 4 diesel. Oltre a se il tuo diesel non ha un filtro a particolato (introdotto come parte dei regolamenti Euro 4), è davvero un diesel sporco.
Dove ti lascia come proprietario o quando acquisti la tua prossima auto? È più importante che mai trascorrere del tempo a ricercare per assicurarsi di ottenere tutti i fatti per acquistare le auto e i camion giusti per te. Se solo le parole che ricercano e fatti fossero più importanti per i legislatori che prendevano decisioni per nostro conto …
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Porsche ha rilasciato una versione coupé del suo SUV Cayenne, oltre che ha fatto il suo debutto pubblico al Shanghai Motor Show 2019. Al prezzo di £ 62.129, il nuovo design raggiungerà gli showroom del Regno Unito a maggio di quest’anno, incaricato di muscoling sul mercato della BMW X6.
Lo stile di Cayenne Coupé segue il regolamento Coupé-SUV. Nella parte anteriore, è quasi simile alla Cayenne di base, tuttavia la linea del tetto dalla parte posteriore B-Pillar ha un rastrello più ripido e le strade dei finestrini posteriori più bruscamente verso il paraurti posteriore. Altre revisioni includono un’ala fissa montata sul tetto, uno spoiler adattivo montato sul portellone e archi svasati.
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Due motori saranno offerti dal lancio. Di serie, la coupé di Cayenne includerà un sistema di benzina V6 da 3,0 litri turbo con 330 CV e 450 Nm di coppia. Come il modello di base, invierà la sua potenza con un cambio automatico a otto velocità a tutte e quattro le ruote, offrendo uno sprint di 0-62 miglia all’ora di sei secondi e una velocità massima di 150 miglia all’ora.
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Per £ 104.729, gli acquirenti possono optare per la coupé turbo con una benzina V8 da 4,0 litri a doppio turbocompressore, con potenza rispettivamente e figure di coppia di 534 CV e 770 Nm. Il motore viene sollevato dall’attuale Cayenne Turbo, insieme alla sua trasmissione e al sistema a quattro ruote motrici, dichiarando uno sprint di 0-62 miglia all’ora di 3,9 secondi e una velocità massima di 177 miglia all’ora.
Anche se non offerto a Presentazione è probabile che una versione ibrida plug-in della coupé di Cayenne alla fine verrà offerta la tecnologia di prestito dal modello di routine.
I dispositivi standard includono un set di cerchi in lega da 20 pollici, ammortizzatori attivi, un tetto di vetro panoramico, il pacchetto “Sport Chrono” di Porsche e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Come extra opzionale, gli acquirenti possono specificare un pacchetto sportivo leggero che include cerchi in lega da 22 pollici, un tetto in fibra di carbonio e, per il turbo coupé, un sistema di scarico sportivo.
All’interno, la coupé di Cayenne ottiene una coppia di sedili sportivi regolabili a otto vie, un sistema di infotainment da 12 pollici, un contatore di giri montato sul centro e un cluster di calibro digitale. Anche la panchina posteriore è stata rielaborata e ora presenta solo due sedili privati, mentre l’intero veicolo si trova 30 mm più in basso a terra su una cayenna di base

Credi che la Porsche Cayenne Coupé sarà un successo delle vendite? Facci capire nella sezione commenti qui sotto …

La piccola impresa messicana Vuhl ha rivelato che le sue auto da pista da “05” e il camion saranno in vendita nel Regno Unito entro la fine di quest’anno. Al prezzo di £ 59.995, il pilota estremamente speciale mira a battere il KTM X-Bow e Ariel Atom nel loro gioco.
Precedentemente esposto a noi nel 2013 a un evento personale, oltre che mostrato alla celebrazione della velocità di Goodwood, il VUHL 05 era originariamente destinato solo al Medio Oriente, tuttavia ora sarà offerto in numero limitato sulle nostre coste. Le prime auto e camion clienti sono stati forniti in Messico, così come l’azienda è pronto ad aumentare la produzione altrove.
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L’amministratore delegato Guillermo Echeverria ha dichiarato: “È naturalmente estremamente gratificante avere una banca di ordini per il Messico e il Medio Oriente, tuttavia riconosciamo completamente il significato del mercato del Regno Unito e per questo motivo ha funzionato particolarmente difficile da preparare il auto e camion in vendita in questo territorio “.
Alimentato da un motore a benzina ecoboost da 2,0 litri turbo da Ford che crea 285 CV e 420 Nm di coppia, il Vuhl (che significa che le auto di prestazioni ultra eleva una velocità massima di 152 miglia all’ora.
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Il telaio monocoque è realizzato in alluminio legato e lo stile fondamentale, nonché la cabina di pilotaggio eliminata implica che suggerisce le scale a soli 695 kg, con un rapporto potere-peso di 400 CV per tonnellata. Concepito e sviluppato dai fratelli Guillermo e da Iker Echeverria, il Vuhl dovrebbe offrire brividi di guida puri, quindi è disponibile senza il servosterzo e un facile cambio a sei velocità, shunning i cambi sequenziali dei rivali.
I pneumatici sono stati sviluppati in collaborazione con Michelin e un certo numero di società di ingegneria britanniche hanno prestato una mano che assiste a scegliere il set-up finale, con il 40 % degli elementi nelle auto e nei camion sviluppati o sviluppati qui.
Come il mono -posti Mono BAC, il Vuhl dovrebbe essere speciale – in piena capacità la fabbrica può creare solo 50 design all’anno. Le primissime auto e camion da presentarsi saranno uno speciale design “Edition One” che verrà offerto con una ECU remappata per circa 300 CV, ruote più grandi e una superficie distinta per l’interno e l’esterno.

Lexus hanno rivelato informazioni sui prezzi per la nuova RC F Coupé, che è in vendita ora al prezzo di £ 63.900. La versione restyling del rivale BMW M4 dell’azienda è stata presentata al Detroit Motor Show di quest’anno con una serie di aggiornamenti di telaio, stile e trasmissione.
RC F aggiornato di Lexus è alimentato da una versione rielaborata del V8 da 5,0 litri aspirato naturalmente del modello in uscita, dotato di un sistema di aspirazione rivisto e supporti per motori più rigidi. A 457 CV e 520nm, la potenza è in calo di 14 CV rispetto al precedente RC F a causa di regole di emissione e economia WLTP più rigorose, mentre la coppia è diminuita di 10nm.
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Nonostante il deficit di potenza, Lexus afferma che la nuova RC F offre prestazioni migliori rispetto al vecchio modello. Grazie a un rapporto di azionamento finale inferiore (3.13 rispetto a 2,92), un nuovo sistema di controllo del lancio elettronico e un peso ridotto del marciapiede, l’azienda giapponese afferma che scarserà da 0 a 62 miglia all’ora in 4,3 secondi-un miglioramento di 0,2 secondi rispetto al vecchio modello .
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Gli aggiornamenti di styling includono luci anteriori e posteriori fresche, nuove lampade diurne diurne, una griglia del radiatore rielaborato e uno splitter anteriore aggiornato. Lexus ha lavorato con Michelin per sviluppare un set unico di pneumatici pilota Sport 4S per aiutare la trazione posteriore RC F che mette giù la sua potenza.
Gli acquirenti hanno una formazione a quattro modelli tra cui scegliere, il cui fiore all’occhiello è l’edizione Hardcore RC F Track. Al prezzo di £ 79.900, questo aggiunge freni in ceramica in carbonio Brembo, cerchi in lega BBS da 19 pollici, scarico in titanio, ala posteriore in fibra di carbonio fissa e sostituzioni composite in fibra di carbonio per lo splitter anteriore, il cofano, il tetto, il tetto posteriore e il rinforzo del bulmper.
La RC F Track Edition produce lo stesso 457 CV dell’auto convenzionale, ma l’ampio uso della fibra di carbonio significa che il peso è compreso tra 70-80 kg, che dovrebbe migliorare le prestazioni e la maneggevolezza leggermente. Gli aggiornamenti interni includono sedili sportivi in ​​pelle rossa, rivestimento di Alcantara e rivestimento in fibra di carbonio per le porte e il cruscotto.
Saranno disponibili ulteriori due livelli di allestimento, tra cui il pacchetto di tracce Lexus RC F, al prezzo di £ 72.650, che aggiunge gli aggiornamenti di sospensioni e frenata dall’edizione della pista all’auto convenzionale, meno i pannelli in fibra di carbonio. La RC F Carbon Edition, al prezzo di £ 69.900, è un pacchetto di stile che aggiunge il cofano in fibra di carbonio, splitter e ala posteriore della binario.
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Honda ha immerso la Supercar NSX con un moderato rinnovamento per il 2019, l’attuale iterazione del fiore all’occhiello dell’azienda in vendita in numero limitato in Gran Bretagna all’inizio del prossimo anno.
È un rimpasto meccanico con modifiche allo stile mantenute al minimo. Le uniche modifiche che si vede dall’esterno sono una nuova griglia anteriore superiore ora corrispondente alla vernice per la carrozzeria, mentre le griglie sparse attorno al veicolo girano gloss-nero. È ora disponibile un nuovo colore di vernice arancione brillante chiamato perlecente arancione termico, nonché può essere usato anche per le pinze dei freni.
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Nulla modifiche all’interno, tuttavia sono state aggiunte due nuove scelte di tappezzeria. Gli acquirenti possono ora specificare la pelle rossa completa, nonché un nuovo rivestimento blu indaco è stato aggiunto sull’opzione Alcantara e in pelle.
Il veicolo rivisto ottiene barre di stabilizzatore anteriore e posteriore più grandi, che la Honda afferma aumenta la rigidità del 26 % nella parte anteriore e del 19 % nella parte posteriore. Insieme alle modifiche alle sospensioni, Honda ha anche ricalibrato l’applicazione del software che controlla il sistema ibrido, oltre al servosterzo elettrico e al controllo della stabilità. Infine, gli ammortizzatori sono stati modificati in una citazione per fornire un viaggio molto più di cossetti quando l’NSX viene attivato nella sua modalità di guida più soft. Honda afferma che questa modifica non influisce sulle impostazioni più rigide dell’auto destinate alla guida in pista.
Le modifiche al movimenti V6 da 3,5 litri a doppio turbocompressore che alimentano l’NSX includono iniettori ribaltati, modifica al metodo che i turbo maneggiano caldi e un nuovo filtro a particolato per mantenere l’NSX in conformità con le regolamenti delle emissioni di euro-tampone. Honda non ha esposto se le modifiche sbloccano qualsiasi tipo di potenza aggiuntiva rispetto al 573BHP, l’attuale veicolo vanta.
Infine, l’NSX ottiene anche una nuova gomma come base. Ogni veicolo sarà dotato di pneumatici Continental SportContact 6, stabiliti esclusivamente per l’NSX.
Con tutte queste modifiche in atto, Honda dichiara che l’NSX è ora due secondi più velocemente attorno al circuito Suzuka in Giappone. I costi non sono ancora disponibili, tuttavia un piccolo numero del nuovo veicolo sarà offerto in Gran Bretagna all’inizio del 2019.
L’NSX non è l’unico veicolo per le prestazioni aggiornato in arrivo per Honda: un tipo civico rinfrescato R è stato catturato test.

della sicurezza stradale mirano a fermare circa 1.450 morti e gravi lesioni nei prossimi 20 anni grazie a un piano governativo volto a migliorare il più pericoloso pericoloso A-strade in Inghilterra.
Il Fondo per le strade più sicuro da £ 100 milioni di Transport per il trasporto prenderà di mira 436 miglia di strada, migliorando 300 curve pericolose, 225 incroci e 135 attraversamenti pedonali. Inoltre, 150 miglia di strada saranno soggette a nuovi limiti di velocità, mentre anche 290 miglia di spalle da strada migliorate saranno prese di mira.
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L’impatto web di questi miglioramenti sarà 1.450 morti in meno e gravi lesioni, nonché risparmi sui costi per la borsa pubblica di £ 500 milioni grazie a meno soldi spesi per gli incidenti e per il trattamento delle lesioni. Questo è il pensiero finale della Road Security Foundation (RSF) e della RAC Foundation dopo che le due organizzazioni hanno intrapreso un’analisi dei molti lavori inclusi nei piani del governo.
Il Fondo per le strade più sicuro di Transport per i trasporti consentirà che si svolgano una varietà di lavori di reingegnerizzazione, come l’applicazione di strisce di rombo, il miglioramento dell’esposizione agli incroci e l’eliminazione di alberi, poli o colonne di illuminazione.
Il finanziamento per il piano in preoccupazione è stato assegnato dal fondo per le strade più sicuro del Dipartimento per i trasporti, nonché consentirà a una varietà di lavori di reingegnerizzazione di prendere posizione su 436 miglia di strada.

Accesso ai conducenti EV Accesso ai caricabatterie devono essere garantiti, ha detto ai leader dell’UE auto e dei camion europei.
La European Automobile Manufacturers Association (ACEA), insieme all’energia dell’UE, consegna e corpi di atmosfera, nonché hanno affermato che i proprietari di EV dovrebbero avere “il diritto di collegare” le loro auto e camion per farli commettere, Con 1,2 milioni di caricabatterie per eV necessari in tutto il continente entro il 2025.
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• Auto elettriche e ricarica di camion nel Regno Unito: prezzi, reti, tipi di caricabatterie e suggerimenti migliori
Le organizzazioni vogliono vedere una grande distribuzione di strutture di ricarica sagge strategicamente in tutta l’UE, consentendo ai conducenti di veicoli elettrici di fare un costo senza “influire gravemente” o “sovraccaricare” le reti elettriche europee.
Sostenendo che la mobilità e-mobilità ha una “funzione cruciale da svolgere” nella decarbonizzazione della consegna della strada, oltre ad aiutare il continente a raggiungere i suoi obiettivi climatici, i tre corpi hanno affermato che tutte le barriere alla crescita dei veicoli elettriche devono essere rimosse, entrambi sulle autostrade così come nelle aree metropolitane. Vogliono vedere le legislazioni dell’UE esistenti riformate per aiutare in questo, insieme a ulteriori finanziamenti assegnati.
Erik Jonnaert, segretario generale dell’ACEA, ha commentato: “Il mercato automobilistico dell’UE desidera lavorare con tutte le parti interessate per rendere la mobilità a zero emissioni in realtà. Per convincere più clienti a passare ai veicoli elettrici, dobbiamo eliminare lo stress collegato alla ricarica. Ciò significa che tutti devono avere la scelta di ricaricare facilmente il proprio veicolo, indipendentemente da dove si trovano online o dove vogliono viaggiare. ”
Julia Poliscanova, direttrice dei veicoli puliti di T&E, ha aggiunto: “È necessario un rapido spostamento alle auto elettriche e ai camion alimentati dall’elettricità pulita se vogliamo interrompere il pericoloso riscaldamento in tutto il mondo. Ora che le case automobilistiche stanno preparando un’ondata di modelli elettrici nuovi e economici, richiediamo di garantire il dispiegamento rapido e semplice dei punti di ricarica a casa, al lavoro e sulla strada per garantire che la carica di auto elettriche e Il camion diventa un’esperienza totalmente senza problemi per i cittadini in tutta l’UE. ”
Sei d’accordo sul fatto che i governi debbano fornire ai proprietari di veicoli elettrici il diritto di addebitare? Facci capire i tuoi pensieri nei commenti qui sotto …

ha confermato un impegno per i veicoli ibridi, elettrici e a celle a combustibile nel prossimo decennio, tra cui la prima Porsche completamente elettrica. La notizia è stata lampeggiata su una diapositiva ma è stata ridotta all’evento di anteprima della conferenza annuale dei media di VW Group a Berlino mercoledì sera.
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Il presidente del consiglio di amministrazione, il dott. Heinz-Jacob Neusser, non avrebbe dato molto, ma ha confermato che una Porsche pura elettrica era in cantiere. “Abbiamo qualcosa nelle maniche in questo senso”, ha detto.
Di conseguenza, possiamo solo speculare su quale potrebbe essere questo modello. Un rivale di Sub-Panamera in serie BMW 5 in serie 5 è un probabile candidato, ma il fatto che questa nuova Porsche sarebbe solo elettrica-senza un motore a benzina estendente a distanza-potrebbe lanciarlo direttamente sul modello Tesla S. Tesla a batteria S.
Altrove, Hackenberg ha anche confermato che Volkswagen, Audi e Porsche stavano tutti lavorando su veicoli a celle a combustibile per il rilascio più tardi in questo decennio. Ancora una volta, non commentare ciò che potrebbero essere, ma sappiamo che alcuni saranno basati sulla familiare architettura MQB. Come abbiamo riportato il mese scorso, Volkswagen ha grandi progetti per la piattaforma MQB altamente versatile. È stato progettato fin dall’inizio per ospitare futuri propulsori, che includono già automobili elettrici puri come l’e-Golf e plug-in come l’Audi A3 E-Tron. L’idrogeno è il prossimo passo naturale e dovremmo vedere le versioni concettuali prima della fine del 2016. L’espansione della gamma di modelli del gruppo VW – compresi i veicoli alimentari alternati – aiuterà il marchio a raggiungere il suo obiettivo di sette milioni di automobili MQB ogni anno entro il 2018.
Dai un’occhiata alla nostra raccolta delle automobili più econmiche di benzina e diesel che puoi acquistare ora

Ancora una volta questa settimana mi sono ritrovato seduto sul divano della BBC a parlare di auto elettriche. Questa volta, un comitato di parlamentari ha criticato la strada per zero del governo per vietare le automobili di benzina e diesel dal 2040; Dicono che debba essere il 2032. Inoltre – giustamente – hanno avuto l’annuncio della scorsa settimana che i sussidi per le automobili elettrificati devono essere tagliati.
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Le automobili elettriche sono un argomento caldo, con il numero di persone che controllano le nostre recensioni e storie di automobili elettriche sul nostro sito web in crescita di giorno in giorno. E questo è il motivo esatto per cui abbiamo preso la decisione di lanciare un sito Web dedicato ai veicoli elettrici.
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Puoi accedere all’ideale di dringelectric.com ora per recensioni, video e molti consigli sul mito che ti dicono tutto ciò che devi sapere su come diventare elettrico.
È richiesto un vero cambiamento nella mentalità – e DrivingElectric ti aiuterà. Ti mostreremo anche come i proprietari esistenti stanno godendo l’esperienza di guida e raccogliendo premi finanziari.
Tuttavia, non sono solo risparmi sul carburante. Ho chiacchierato con Tony Whitehorn, presidente e CEO di Hyundai UK; È un uomo che non deve fare troppo tempo per vendere Hyundai Kona Electric, vincitrice del premio Automobile Express (con la sua gamma di 300 miglia nel mondo reale) perché non è necessario.
“Le persone li stanno ottenendo senza nemmeno vederli”, ha detto Whitehorn. “È stato in vendita per poco più di un mese e mezzo e abbiamo avuto 500 ordini. Potrei prendere 5.000 automobili quest’anno – ne ho 1.000 “.
Whitehorn promette risparmi anche per i proprietari di veicoli elettrici. “Il tempo medio di un’automobile a motori a combustione interna spende nella rampa è di 1,2 ore. Per un EV sono solo 20 minuti “, ha detto.
Tentato? Ottieni online su dringelectric.com e, come sempre, facci sapere cosa ne pensi.