BMW ha collaborato con la compagnia assicurativa Swiss Re per elaborare un nuovo tipo di valutazione assicurativa che accetta correttamente i sistemi di assistenza ai conducenti (ADA) come l’assistenza per la corsia.
Il sistema valuta le singole auto caso per caso, tenendo conto della “integrazione dei sistemi di assistenza ai conducenti rilevanti per la sicurezza”. Questo, BMW e Swiss Re Say, consente di calcolare i premi in modo più accurato.
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Il nuovo sistema comprende un algoritmo “in grado di rappresentare i complessi impatti dei sistemi di assistenza alla guida sulla sicurezza delle auto BMW come punteggio”. Ciò è necessario perché “Sulla strada per la guida autonoma, sempre più sistemi di assistenza ai conducenti rilevanti per la sicurezza si stanno facendo strada nei veicoli del gruppo BMW”.
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Matthew Avery, direttore della ricerca presso i professionisti della sicurezza automobilistica Thatcham Research, ha spiegato che le attività assicurative vogliono vedere quale effetto ADAS come Lane-Keep Assist e Adaptive Cruise Manage hanno sulla sicurezza. “Gli assicuratori vogliono vedere quali pezzi di tecnologia di sicurezza forniscono risultati e prevengono incidenti e quali non lo sono”
Avery ha aggiunto che man mano che i veicoli diventano sempre più capaci di guidare se stessi in determinate condizioni, è necessario fare nuove considerazioni. “Con le auto autonome di livello 3, sorge un rischio di confusione: l’auto o il conducente hanno il controllo? Esiste un rischio di aumento degli incidenti se le persone si basano eccessivamente alla tecnologia. ”
L’obiettivo finale per le compagnie assicurative, ha spiegato Avery, “è quello di valutare l’assicurazione in modo molto più accurato”. Ha continuato: “La chiave di questo sono i dati. Al momento, gli assicuratori guardano i dati aggregati. Questo nuovo sistema consentirà alle attività assicurative di esaminare i singoli arresti. ”
Un altro motivo per cui i produttori automobilistici che si interessano per l’assicurazione è il passaggio ai piani di vendita in abbonamento, come quelli previsti dal nuovo arrivato Lynk & Co. Alcuni produttori raggruppano anche l’assicurazione in un pacchetto PCP – come fa Peugeot con solo aggiungere carburante.
Commentando il nuovo sistema della sua azienda, Thomas Wittig, capo dei servizi finanziari del gruppo BMW, ha dichiarato: “Abbiamo stabilito una soluzione, insieme a Swiss Re, che consentirà agli assicuratori primari di calcolare i premi basati su una valutazione individuale delle caratteristiche tecniche di un veicolo” . Wittig ha aggiunto che i clienti potrebbero vedere una riduzione dei premi assicurativi a seguito dell’algoritmo.

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