Author: zqzqs (Page 7 of 16)

Preoccupato per i profitti che le aziende realizzano per se stesse – a vostre spese? Devi essere.
Se i guadagni sono eccessivi, normalmente è un caso di semplice avidità da parte di un’azienda che può facilmente permettersi di abbassare i prezzi al dettaglio. Apple, con una cifra di profitto da $ 48.000 milioni ($ 48 miliardi) nel 2017, dimostra il mio punto.
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• Opinione: le aziende stanno progettando le tasche dei conducenti vuoti
Ma all’altra parte della scala, il profitto basso o zero può indicare poco o nessun denaro per la ricerca, i prodotti futuri, lo sviluppo del personale e altre cose cruciali. Peggio ancora, un’azienda che perde regolarmente denaro può essere considerata insolvente/fallita/morta/sepolta. Pensa a Mg Rover, Saab, Daewoo; Tutti e tre quei produttori di automobili sono ora brindisi.
Quindi il profitto di $ 22,5 miliardi di Toyota nel 2017 OTT? E che dire di $ 13,1 miliardi di VW Group o $ 11,9 miliardi di Mercedes? Prima di rispondere a questa domanda, ricorda che alcune aziende di comunicazioni, elettronica, finanza, tecnologia, tabacco e altri settori sono molto più o molto più redditizie.
BMW ($ 9,7 miliardi) si unisce a Toyota, Volkswagen e Mercedes tra i primi cinque automobilistici per la redditività, così come Honda ($ 9,5 miliardi). Next Come Ford ($ 7,6 miliardi), Nissan ($ 6,7 miliardi), Renault ($ 5,8 miliardi), SAIC ($ 5 miliardi) e Hyundai ($ 3,6 miliardi).
In questo, il volume auto, Subaru è un giocatore minuscolo con le entrate lorde più basse. Ma quei fatti non hanno impedito alla piccola azienda giapponese a realizzare un profitto annuale sorprendentemente sano di $ 2,0 miliardi dell’anno scorso, mettendolo davanti a Suzuki ($ 1,9 miliardi), Beijing Automotive ($ 1,6 miliardi), Dongfeng ($ 1,4 miliardi) e Tata ($ 1,4 miliardi ). Tuttavia, tutte queste aziende asiatiche hanno facilmente superato la soglia di profitto per 1 miliardo di dollari psicologicamente cruciali.
Mazda ha appena superato quella linea di $ 1 miliardo. Sorprendentemente e, interessante, Kia no, a causa di una cifra insolita e preoccupante di $ 856 milioni.
Ma almeno la società coreana ha il suo più ricco fratello Seoul, Hyundai, per offrire una mano finanziaria se necessario. Il pesciolino isolato che è Mazda non ha un tale membro della famiglia ricco di denaro su cui fare affidamento.
Ma le attuali preoccupazioni finanziarie di Mazda e Kia non sono nulla rispetto a quelli subiti da General Motors, che hanno perso miliardi nel 2017. In tal modo, la società americana si è data la dubbia onore di essere una delle prime 10 aziende di perdita di denaro sul pianeta.

Il modo in cui questa società ha portato a me colossali profitti lordi superiori a $ 150 miliardi per l’anno, quindi è riuscito a finire con una cifra di “profitto” di meno $ 3,9 miliardi, è al di là di me. E, sospetto, i clienti sconcertati che hanno pagato prezzi medio-alti per veicoli GM, come Buicks, Cadillacs e Chevrolets.
Leggi la colonna precedente di Mike: “Il lento ritiro dei rivenditori di auto è già iniziato”

Jeep ha confermato i prezzi e le specifiche del Regno Unito per il SUV Renegade rinnovato, che sarà in vendita in Gran Bretagna a settembre con un look più acuto e un trio di nuovi motori a benzina sotto il cofano.
Il restyling segna il punto medio della durata della vita del Renegade. Presentata nel 2014 come l’offerta più piccola e focalizzata per il marchio di Jeep, questa nuova versione manterrà le cose che ticcheranno fino al 2022, quando si presenta una versione di seconda generazione e una jeep ancora più piccola destinata ad affrontare le slot di Nissan Juke sotto di essa.
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• Nuova revisione del lifting di Jeep Renegade 2018 1.3 150 T4 Review
Lo stile rovente e ispirato alla Wrangler di Renegade è stato perfezionato da una serie di revisioni di design minori. Sul modello di rivestimento sportivo limitato, le modifiche iniettano un’immagine più esclusiva nel rivale Nissan Qashqai dell’azienda. Continuano a essere offerti quattro livelli di allestimento; Sport, longitudine, limitato e trailhawk, con prezzi a partire da £ 19.200.
Nella parte anteriore, il rinnegato diventa accattivante nuovi fari con luci di marcia a LED diurne, mentre il paraurti è stato ridisegnato con un grembiule anteriore più aggressivo e riposizionati luci di nebbia. Nuovi fanali posteriori a X sono il momento clou sul retro, con cluster a LED disponibili su versioni limitate e trailhawk. In totale, vengono offerte sette diverse opzioni di ruote, che vanno da 16 pollici a 19 pollici per la prima volta.
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Mentre l’aggiornamento esterno minore è evidente, dovrai sembrare difficile trovare cambiamenti nella cabina. L’unica modifica del design qui è una nuova console centrale con un supporto per smartphone integrato, nuovi scomparti di archiviazione e nuovi titolari di coppe. Altrove, gli interni relativamente spaziosi del Renegade non cambiano, ma ci sono nuovi schemi di personalizzazione tra cui i clienti da scegliere.

Bugatti ha rivelato un nuovo modello esclusivo che fa eco a uno se le sue auto più dimenticate. Il Centodieci, lanciato a Pebble Beach, in California, torna all’EB110 degli anni Novanta e celebra 110 anni del marchio francese. Centodieci – che si traduce letteralmente in centodieci – è limitato a 10 unità con ogni automobile che costa £ 9 milioni.
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Proprio come la Bugatti La Voiture una tantum da £ 12 milioni ha rivelato al Motor Show di Ginevra a marzo, il Centodieci usa il Chirone come base.
• Le migliori ipercar del mondo
Utilizza anche il motore W16 da 8,0 litri di Chiron, che si sviluppa a soli 1.578 CV, ma l’automobile pesa 20 kg in meno. È nel dipartimento di stile in cui il Centodieci differisce davvero dal Chirone.
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Nella parte anteriore il centodieci si ricopre l’EB110 con una griglia a ferro di cavallo più piccola prenotata da grandi doghe e fari sottili a LED, mentre lungo i lati il ​​cerchio a forma di C di Chiron viene sostituito da cinque fori circolari in un motivo a diamante.
Il Centodieci fa anche riferimento alla parte posteriore dell’EB110 con la sua barra luminosa a LED, ma qui c’è una versione più moderna di Aero e in particolare il raffreddamento per il motore W16 da 8,0 litri. L’ala posteriore regolabile non solo migliora il carico aerodinamico, ma guarda anche indietro all’EB110 SS.
L’EB110 fu costruito a metà degli anni Novanta quando il marchio Bugatti era di proprietà di Romano Artioli. Il rivale della McLaren F1 è stato alimentato da un V12 quad-turbocompresso da 550 CV da 3,5 litri ed è stato costruito su un telaio di fibra di carbonio e presentava aerodinamica attiva.
Nonostante sia stato progettato dal famoso designer di Lamborghini Muira Marcello Gandini, l’EB110 non è mai stato un vero successo e il marchio francese è stato acquistato dal Volkswagen Group nel 1998.
Cosa ne pensi del nuovo Bugatti Centodieci? Facci sapere sapere i tuoi pensieri qui sotto …

Il governo ha annunciato l’intenzione di “rivoluzionare” il modo in cui il parcheggio del veicolo lavora nel Regno Unito, con metodi di pagamento più fluidi e più facili.
Nuovi standard di dati di parcheggio nazionale per i veicoli rivelati dal Dipartimento per il trasporto (DFT) vedranno tutti i dati di parcheggio dei veicoli rilasciati dai consigli e dalle società in tutto il Regno Unito utilizzare la stessa lingua per supportare lo sviluppo di app che semplificheranno il parcheggio dei veicoli per i conducenti.
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• Il più grande operatore di parcheggio automobilistico del Regno Unito ha guadagnato £ 2,44 milioni dai conducenti con modifiche sbagliate
Il sistema di dati standardizzato – che viene creato dall’Alleanza per gli standard di dati di parcheggio dei veicoli (APD) e finanziato dal DFT – potrebbe “trasformare il modo in cui parcheggiamo mentre la carta Oyster trasformava il modo in cui viaggiamo a Londra”, ha detto il governo .
Lo schema fa parte del futuro della mobilità del governo: strategia urbana e sarà progettato per semplificare il parcheggio, rendendo più facile per i conducenti trovare un parcheggio adatto per veicoli, in base al prezzo, alla qualità, alla sicurezza e alla disponibilità di servizi in loco come come punti di ricarica delle auto elettriche. Liberarà anche più spazio nelle città per alleviare la congestione e aumentare le strade.
• Nuova legislazione introdotta per bloccare le compagnie di parcheggio dei veicoli privati
Quando il programma viene introdotto per la prima volta, quattro progetti di ricerca e sviluppo saranno istituiti nel Consiglio comunale di Manchester, nel Consiglio della contea dell’Oxfordshire, nel Consiglio di contea di Cambridgeshire e attraverso un consorzio dei consigli dell’Essex del sud. Ogni autorità locale riceverà una quota di £ 1 milione per iniziare a mettere in pratica gli standard APD, mentre altri sette progetti saranno anche istituiti per identificare i modi per aprire i dati delle autorità locali.
Nigel Williams, presidente degli APD, ha spiegato: “I nuovi standard consentiranno alla prossima generazione di app e automobili collegate di trovare un parcheggio di veicoli, parcheggiare e pagare – con scarso o nessun intervento dal conducente”.
Pensi che il parcheggio del veicolo dovrebbe essere reso più semplice? Facci sapere sapere i tuoi pensieri qui sotto …

Bentley ha esposto piani per un hypercar a due posti interamente elettrico basato sul splendido concetto Exp 10 Speed ​​Six. Sarà competente con la 675 LT di McLaren e la Ferrari 488 GTB in termini di prestazioni, nonostante abbia emissioni zero.
Parlando all’introduzione del nuovo Bentayga in Spagna, il CEO di Bentley Wolfgang Dürheimer ha verificato per auto rivelare che il veicolo è in fila per la piena produzione, anche se con un po ‘di messa a punto per garantire che la situazione aziendale si accumulasse.
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• Supercar più migliori in vendita ora
Il piano hypercar arriva a causa del fatto che Bentayga sia un successo così in fuga, in termini di vendite preliminari. La produzione del primo anno della Bentayga è stata ampliata da 3.500 veicoli a oltre 5.000 grazie alla domanda senza pari per il SUV da £ 160k. Ciò significa che l’investimento necessario per creare nuovi veicoli così interessanti è già stato generato. “La risposta del cliente a Exp 10 Speed ​​Six è stata fenomenale, così come vogliamo svilupparsi su questo e renderlo realtà”, ha dichiarato Dürheimer.
“Stiamo investendo più che mai, oltre 840 milioni di euro in tre anni. Le nostre persone e i nostri prodotti sono fondamentali per il nostro futuro. ” Questo è il motivo per cui queste due nuove Bentley radicali (un Hypercar e il Bentayga Coupé-SUV) sono ora molto nel programma del quartier generale di Business a Crewe, nel Cheshire.
Congettatura iniziale sull’Exp 10 Speed ​​Six centrata sul veicolo alimentato da una versione più potente del motore Twin-Turbo W12 di Bentayga, tuttavia Dürheimer ha detto a Auto rivelare che vuole che il veicolo sia completamente elettrico, oltre a vantarsi l’equivalente di almeno 500 CV. Potrebbe anche essere la trazione posteriore, secondo il direttore della linea di prodotti di Bentley, Peter Guest.
Non è sicuro se il veicolo sportivo completamente elettrico di Bentley sarà realizzato prima o dopo la versione coupé ad alte prestazioni del SUV Bentayga, tuttavia entrambi i progetti sono previsti entro i prossimi 12 mesi.
Sei entusiasta della nuova Bentley Hypercar? Può battere una Ferrari? Facci capire nella sezione commenti qui sotto …