il partito conservatore al potere della Gran Bretagna ha parlato con entusiasmo sull’aumento del limite di velocità a 80 miglia all’ora negli ultimi giorni. Mi chiedo perché.
Non è come se il tipico automobilista (o i bambini che viaggiano sui sedili passeggeri), nel clima attuale, che richiede ai politici il diritto di guidare o guidare a velocità più importanti attraverso la nostra rete autostradale in difficoltà, dove 70 miglia all’ora Può farlo, è molto in vista della pura densità del traffico. Vieni a pensarci, non conosco persone automobilistiche o non motorie, gruppi di pressione o aziende che stanno seriamente sostenendo un aumento dei limiti in un’epoca in cui il numero di veicoli per miglio utilizzabile dell’autostrada nel Regno Unito è tra i più alti del mondo occidentale.
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Ma per mettere in contesto questo suggerimento “Forse lo solleveremo a 80 miglia all’ora” dal segretario ai trasporti Grant Shapps, non è appena nuovo. I governi conservatori e laburisti hanno occasionalmente flirtato con l’idea, di solito nei tentativi economici e cinici di deviare l’attenzione da questioni più urgenti.
Questa volta, il pianto conservatore per 80 miglia all’ora non ha nulla a che fare con gli automobilisti di viaggiare più velocemente. Invece, si tratta di preparativi per un sistema stradale a due livelli che, se non stiamo attenti, verrà rapidamente e sgarbatamente scaricato da noi da una grande altezza. Questa è una naturale estensione delle idee per i prezzi stradali recentemente proposti dal comitato di trasporto.