Questa è il sedile Leon Verde, una versione prototipo ibrida plug-in dell’ultima Leon dell’azienda.
L’auto utilizza il familiare motore a benzina del gruppo VW da 1,4 litri da 120 CV, potenziato da un motore elettrico da 330 nm per dare una potenza totale di 168 CV.
Leon Verde può essere guidato in modalità solo elettrica per 31 miglia e la gamma standard con una batteria completa e un serbatoio di benzina da 40 litri è di 507 miglia.
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Secondo il posto, ciò significa che Leon Verde restituisce 176,6 MPG ed emette 36 g/km di CO2.
L’ibrido plug-in presenta anche un’app per smartphone, che consente al driver di connettersi all’auto tramite una rete wireless. L’app consente al driver di visualizzare il consumo di energia, il livello della batteria e il risparmio di CO2 stimato, nonché la gestione della ricarica.
Leon Verde può essere configurato per caricare solo quando la domanda sulla rete elettrica è bassa, il che comporterebbe costi energetici più bassi. Il driver può selezionare se desidera utilizzare questa funzione o può invece utilizzare una funzione di carica rapida standard.
Mentre il Leon è simile nel concetto all’Audi A3 E-Tron che arriva l’anno prossimo, il Verde non sarà costruito. Invece, è più il sottoprodotto di un progetto di ricerca di quattro anni per facilitare l’uso più ampio dei veicoli elettrici nel paese d’origine della Spagna.
Chiamato Cenit Verde, il progetto da 34 milioni di euro era guidato da sedile con il sostegno del Ministero dell’economia e della competitività della Spagna.
Seat afferma che l’impresa “è diventata un progetto di riferimento in Europa in virtù di essere uno dei primi partenariati pubblici-privati ​​e in riconoscimento dell’ampiezza della sua ricerca”.