Un nuovo anno porta sempre un senso di ottimismo e, naturalmente, curiosità per esattamente come i prossimi 12 mesi si riversineranno. Ciò è particolarmente vero nelle auto e nel mondo dei camion; Chi avrebbe potuto sapere, ad esempio, cosa aveva in serbo il 2015 per il gruppo VW assediato?
C’è molto da entusiasmare nel 2016, tuttavia è un altro degli enormi imperi europei per la costruzione di auto che guarderò con interesse specifico, in quanto non è esagerato affermare che è davvero tempo per i marchi italiani nei Asse Fiat Chrysler da consegnare. Il manager Sergio Marchionne ha fissato forti obiettivi per Fiat, Alfa Romeo e Maserati, così come il 2016 è l’anno in cui alcuni piani avranno realizzazione.
Pubblicità – L’articolo continua di seguito

• “Il combattimento di Ford inizia nel metodo migliore – con veloce, conveniente, divertente”
Nella parte superiore dell’azienda, Maserati svelerà il design che alla fine ha il compito di raddoppiare le vendite in tutto il mondo a 70.000, il SUV Levante (che era del programma in anteprima da un’idea di auto e camion nel 2011, sopra).
Durante una recente chat, Giulio Pastore, direttore generale europeo di Maserati, mi ha detto perché le auto e il camion sono così critici. “Non c’è futuro per un’azienda che produce solo auto sportive”, ha detto. “Il successo è importante, tuttavia siamo fiduciosi. È un vero SUV sportivo che appare come un Maserati e sembra un Maserati. ” Allo stesso modo ha sottolineato che sarà l’unico SUV del marchio; Un design più piccolo occuperebbe presto l’area per essere entrato da Alfa.
• “Non abbiamo strade sufficienti per 60 m di persone e 45m di auto”
Certo, anche questo ha un enorme 2016, poiché avremo la possibilità di vedere se la Giulia può dare il via all’ultima rinascita di Alfa fornendo un desiderio per abbinare il fascino indubbia del suo aspetto. Speriamo che possa, come a mio avviso, almeno la continua buona volontà mostrata a questo marchio in seria conformante sta usando un po ‘sottile.
E infine, c’è Fiat, il cui 124 Spider deve dimostrare una credibile auto e camion Halo, nonché il cui Tipo affronta una rigida difficoltà per convincere gli acquirenti di piani di bilancio. Può veramente sviluppare qualcosa senza un badge 500 che ha un vero fascino? Il 2016 esporrà tutto, così come sarà affascinante vedere esattamente come si svolge tutto.

Cosa ne pensi? Lasciaci un commento!

Mazda ha segnalato l’intenzione di accettare nuovamente l’innovazione del motore rotante con una straordinaria idea sportiva e un’idea di camion al Tokyo Motor Show.
RX-Vision è un a due posti a trazione posteriore a motore anteriore liscio che indica un possibile design di produzione futura che utilizza il famoso badge RX-7 del marchio giapponese, e sicuramente sarà accolto da I fan che hanno lamentato l’ascesa della coupé a quattro porte RX-8 nel 2012.
Pubblicità – Il post continua di seguito

L’RX-8 è stato estremamente importante e un eccellente divertimento da guidare, girando a 9.000 giri / min, tuttavia è stato ostacolato da un’efficacia normalmente negativa e da costi di esecuzione elevati. così come Mazda ora gli stati affrontano le preoccupazioni per “il consumo di carburante, le emissioni e l’affidabilità”, sarà cruciale esattamente come si evolve la sua innovazione del motore rotante.
17

Il business ha emesso solo dettagli abbozzati sulla visione RX, nonché nessuno del motore che lo alimenta. Tuttavia, il design vanta uno stile sorprendente e procedure 4,389 mm per 1.925 mm per 1.160 mm (leggermente più corto, più ampio e inferiore all’RX-8, che è rispettivamente di 4.430 mm, 1.846 mm e 1.340 mm). L’interasse è 2.200 mm.
Un corpo di grandi dimensioni, sporgenze corte e cabina compatta sono integrate da bassa altezza, nonché da un cofano particolarmente lungo e basso, reso possibile dalle piccole dimensioni e da un peso leggero del motore rotante Skyactiv-R.

Il rivestimento Special Edition Suzuki Swift SZ-L è stato aggiunto di nuovo all’allineamento dell’auto. L’ultima volta che abbiamo visto questo livello di allestimento di alto livello in edizione limitata è stato nel 2014, tuttavia questa volta i costi sono scesi a £ 10.999 per il design a tre porte e £ 11.499 per le cinque porte.
È ancora basato sul rivestimento SZ3 di fascia media, il che implica che ottiene l’aria condizionata, il Bluetooth, una porta USB, ESP e sette airbag di serie. Anche le luci di marcia diurne a LED vengono portate, oltre al motore a benzina a quattro cilindri da 1,2 litri.
Il rivestimento SZ-L aggiunge cerchi in lega nera, uno spoiler di stivale, navigatore sabato, radio tampone, gestione della crociera e cuciture d’argento per il volante e i sedili. Ci sono anche una varietà di colori di vernice da cui selezionati, tra cui la nuova tonalità arancione di Horizon.
Pubblicità – L’articolo breve continua di seguito

Il motore VVT ​​da 1,2 litri da 1,2 litri da 93 litri di Suzuki implicherà i ritorni delle auto e dei camion 56,5 MPG e emettono 116 g/km di CO2, colpendo 0-62 miglia all’ora in 12,3 secondi con una velocità massima di 103 miglia all’ora.
La SZ-L è lanciata sugli acquirenti più giovani, con un gruppo di copertura assicurativa bassa e forti offerte di PCP, inclusa la scelta di pagare £ 165 al mese per 42 mesi senza alcun deposito da pagare. Chiedi ai dettagli della tua concessionaria.
Sei un fan del Suzuki Swift? Facciamo capire perché di seguito …

Ssangyong ha annunciato il suo ampio piano di elettrificazione per il futuro, incluso lo sviluppo di una nuova piattaforma automobilistica elettrica.
I dirigenti di Ssangyong hanno detto a Car Express che le nuove basi continueranno a costituire la base di “tre o forse quattro” nuovi modelli di segmento C e D, il primo dei quali verrà lanciato nel 2024. Come nella sua attuale gamma, tutte quelle auto lo faranno Sii SUVS.
Pubblicità – L’articolo breve continua di seguito

• Le migliori automobili elettriche da acquistare
Progettato esclusivamente per le auto elettriche fin dall’inizio, la nuova piattaforma dovrebbe offrire il potenziale per i benefici per l’imballaggio e l’efficienza rispetto all’adattamento dell’architettura esistente per la tecnologia della batteria. È simile in linea di principio al percorso che Volkswagen ha preso con la piattaforma MEB utilizzata dal suo prossimo ID. famiglia.
Ssangyong è in grado di attingere alle conoscenze EV acquisite dalla società madre Mahindra. La società indiana ha preso una partecipazione di controllo a Ssangyong nel 2011 e ha precedenti esperienze nei veicoli elettrici, tra cui la competizione in Formula E perché l’inizio della serie di motorsport elettrici. Le batterie, nel frattempo, saranno provenienti da LG Chem.
La prima EV completa del marchio, una versione elettrica del Korando (cavalcando sulla stessa piattaforma dei suoi modelli di benzina e diesel esistenti), sarà in vendita nel primo trimestre del 2021. Anche un tivoli elettrico è previsto in un secondo momento.
Al di là dei modelli completamente elettrici, nel frattempo, Ssangyong mira anche a introdurre anche la tecnologia ibrida lieve a 48 volt alle sue automobili con motore a combustione. I sistemi di risparmio di carburante verranno prima applicati al diesel da 1,6 litri del marchio utilizzato dall’attuale Korando. La lieve tecnologia ibrida dovrebbe essere lanciato sul Korando nel 2022 e il Tivoli un anno dopo.
Considereresti un SUV elettrico Ssangyong? Fateci sapere nei commenti…

i viaggi del veicolo quotidiano hanno raggiunto il loro livello più basso e la domenica di Pasqua, a solo il 20 % dei loro livelli normali.
L’analisi di circa 15.000 viaggi del veicolo nel Regno Unito mostra che il numero di viaggi in fase di imbarcazione è attualmente inferiore del 60 % rispetto al normale nei giorni feriali, il 70 % in meno il sabato e fino all’80 % di domenica.

Posso guidare il mio veicolo durante il blocco Covid-19?

Secondo le cifre dell’AA, i viaggi del veicolo erano a circa la metà dei loro livelli normali di giovedì 9 aprile, con l’acquisto di alimenti pre-esercitati che si ritiene rappresentassero l’aumento del 10 % che ha preceduto il notevole riduzione durante il fine settimana delle vacanze in banca di Pasqua.
Pubblicità – Il post continua di seguito

I viaggi quotidiani erano al 20 % del loro livello normale la domenica di Pasqua, salendo solo al 30 % il lunedì di Pasqua.
Edmund King, presidente dell’AA, ha dichiarato: “Per la maggior parte, le famiglie e gli automobilisti del veicolo hanno rispettato il blocco e non sono tornati al normale esodo di Pasqua, viaggiando per vedere gli amici o fuori nel paese per l’esercizio.
“Le autostrade vuote sono state a testimonianza dei proprietari di veicoli che ascoltano le raccomandazioni del governo e non si sono presi una vacanza dal blocco.
“Nel complesso, ci aspettavamo un certo aumento dei viaggi del veicolo dopo il crollo preliminare poiché i lavoratori importanti e i volontari sono scesi di nuovo sulla strada. Tuttavia, l’AA ritiene che le misure, come le autorità che si bloccano sui veicoli parcheggiati nelle aree di appello lontano da dove vivono le persone, possano tenere i viaggi dei veicoli al loro attuale livello basso per un po ‘.
“Anche la polizia ha affermato che sebbene le strade siano più silenziose, hanno visto un po ‘di velocità estrema. Non c’è motivo di accelerare anche se le strade e le autostrade sono quasi vuote. L’accelerazione ha portato a una serie di incidenti negli ultimi giorni, il che lega le risorse dei servizi di emergenza, il SSN e potenzialmente occupa preziosi letti delle strutture sanitarie. ”
Credi che debbano essere imposte procedure di blocco più difficili? Facci capire i commenti qui sotto …