Honda ha immerso la Supercar NSX con un moderato rinnovamento per il 2019, l’attuale iterazione del fiore all’occhiello dell’azienda in vendita in numero limitato in Gran Bretagna all’inizio del prossimo anno.
È un rimpasto meccanico con modifiche allo stile mantenute al minimo. Le uniche modifiche che si vede dall’esterno sono una nuova griglia anteriore superiore ora corrispondente alla vernice per la carrozzeria, mentre le griglie sparse attorno al veicolo girano gloss-nero. È ora disponibile un nuovo colore di vernice arancione brillante chiamato perlecente arancione termico, nonché può essere usato anche per le pinze dei freni.
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Nulla modifiche all’interno, tuttavia sono state aggiunte due nuove scelte di tappezzeria. Gli acquirenti possono ora specificare la pelle rossa completa, nonché un nuovo rivestimento blu indaco è stato aggiunto sull’opzione Alcantara e in pelle.
Il veicolo rivisto ottiene barre di stabilizzatore anteriore e posteriore più grandi, che la Honda afferma aumenta la rigidità del 26 % nella parte anteriore e del 19 % nella parte posteriore. Insieme alle modifiche alle sospensioni, Honda ha anche ricalibrato l’applicazione del software che controlla il sistema ibrido, oltre al servosterzo elettrico e al controllo della stabilità. Infine, gli ammortizzatori sono stati modificati in una citazione per fornire un viaggio molto più di cossetti quando l’NSX viene attivato nella sua modalità di guida più soft. Honda afferma che questa modifica non influisce sulle impostazioni più rigide dell’auto destinate alla guida in pista.
Le modifiche al movimenti V6 da 3,5 litri a doppio turbocompressore che alimentano l’NSX includono iniettori ribaltati, modifica al metodo che i turbo maneggiano caldi e un nuovo filtro a particolato per mantenere l’NSX in conformità con le regolamenti delle emissioni di euro-tampone. Honda non ha esposto se le modifiche sbloccano qualsiasi tipo di potenza aggiuntiva rispetto al 573BHP, l’attuale veicolo vanta.
Infine, l’NSX ottiene anche una nuova gomma come base. Ogni veicolo sarà dotato di pneumatici Continental SportContact 6, stabiliti esclusivamente per l’NSX.
Con tutte queste modifiche in atto, Honda dichiara che l’NSX è ora due secondi più velocemente attorno al circuito Suzuka in Giappone. I costi non sono ancora disponibili, tuttavia un piccolo numero del nuovo veicolo sarà offerto in Gran Bretagna all’inizio del 2019.
L’NSX non è l’unico veicolo per le prestazioni aggiornato in arrivo per Honda: un tipo civico rinfrescato R è stato catturato test.

della sicurezza stradale mirano a fermare circa 1.450 morti e gravi lesioni nei prossimi 20 anni grazie a un piano governativo volto a migliorare il più pericoloso pericoloso A-strade in Inghilterra.
Il Fondo per le strade più sicuro da £ 100 milioni di Transport per il trasporto prenderà di mira 436 miglia di strada, migliorando 300 curve pericolose, 225 incroci e 135 attraversamenti pedonali. Inoltre, 150 miglia di strada saranno soggette a nuovi limiti di velocità, mentre anche 290 miglia di spalle da strada migliorate saranno prese di mira.
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L’impatto web di questi miglioramenti sarà 1.450 morti in meno e gravi lesioni, nonché risparmi sui costi per la borsa pubblica di £ 500 milioni grazie a meno soldi spesi per gli incidenti e per il trattamento delle lesioni. Questo è il pensiero finale della Road Security Foundation (RSF) e della RAC Foundation dopo che le due organizzazioni hanno intrapreso un’analisi dei molti lavori inclusi nei piani del governo.
Il Fondo per le strade più sicuro di Transport per i trasporti consentirà che si svolgano una varietà di lavori di reingegnerizzazione, come l’applicazione di strisce di rombo, il miglioramento dell’esposizione agli incroci e l’eliminazione di alberi, poli o colonne di illuminazione.
Il finanziamento per il piano in preoccupazione è stato assegnato dal fondo per le strade più sicuro del Dipartimento per i trasporti, nonché consentirà a una varietà di lavori di reingegnerizzazione di prendere posizione su 436 miglia di strada.

Accesso ai conducenti EV Accesso ai caricabatterie devono essere garantiti, ha detto ai leader dell’UE auto e dei camion europei.
La European Automobile Manufacturers Association (ACEA), insieme all’energia dell’UE, consegna e corpi di atmosfera, nonché hanno affermato che i proprietari di EV dovrebbero avere “il diritto di collegare” le loro auto e camion per farli commettere, Con 1,2 milioni di caricabatterie per eV necessari in tutto il continente entro il 2025.
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Le organizzazioni vogliono vedere una grande distribuzione di strutture di ricarica sagge strategicamente in tutta l’UE, consentendo ai conducenti di veicoli elettrici di fare un costo senza “influire gravemente” o “sovraccaricare” le reti elettriche europee.
Sostenendo che la mobilità e-mobilità ha una “funzione cruciale da svolgere” nella decarbonizzazione della consegna della strada, oltre ad aiutare il continente a raggiungere i suoi obiettivi climatici, i tre corpi hanno affermato che tutte le barriere alla crescita dei veicoli elettriche devono essere rimosse, entrambi sulle autostrade così come nelle aree metropolitane. Vogliono vedere le legislazioni dell’UE esistenti riformate per aiutare in questo, insieme a ulteriori finanziamenti assegnati.
Erik Jonnaert, segretario generale dell’ACEA, ha commentato: “Il mercato automobilistico dell’UE desidera lavorare con tutte le parti interessate per rendere la mobilità a zero emissioni in realtà. Per convincere più clienti a passare ai veicoli elettrici, dobbiamo eliminare lo stress collegato alla ricarica. Ciò significa che tutti devono avere la scelta di ricaricare facilmente il proprio veicolo, indipendentemente da dove si trovano online o dove vogliono viaggiare. ”
Julia Poliscanova, direttrice dei veicoli puliti di T&E, ha aggiunto: “È necessario un rapido spostamento alle auto elettriche e ai camion alimentati dall’elettricità pulita se vogliamo interrompere il pericoloso riscaldamento in tutto il mondo. Ora che le case automobilistiche stanno preparando un’ondata di modelli elettrici nuovi e economici, richiediamo di garantire il dispiegamento rapido e semplice dei punti di ricarica a casa, al lavoro e sulla strada per garantire che la carica di auto elettriche e Il camion diventa un’esperienza totalmente senza problemi per i cittadini in tutta l’UE. ”
Sei d’accordo sul fatto che i governi debbano fornire ai proprietari di veicoli elettrici il diritto di addebitare? Facci capire i tuoi pensieri nei commenti qui sotto …

ha confermato un impegno per i veicoli ibridi, elettrici e a celle a combustibile nel prossimo decennio, tra cui la prima Porsche completamente elettrica. La notizia è stata lampeggiata su una diapositiva ma è stata ridotta all’evento di anteprima della conferenza annuale dei media di VW Group a Berlino mercoledì sera.
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Il presidente del consiglio di amministrazione, il dott. Heinz-Jacob Neusser, non avrebbe dato molto, ma ha confermato che una Porsche pura elettrica era in cantiere. “Abbiamo qualcosa nelle maniche in questo senso”, ha detto.
Di conseguenza, possiamo solo speculare su quale potrebbe essere questo modello. Un rivale di Sub-Panamera in serie BMW 5 in serie 5 è un probabile candidato, ma il fatto che questa nuova Porsche sarebbe solo elettrica-senza un motore a benzina estendente a distanza-potrebbe lanciarlo direttamente sul modello Tesla S. Tesla a batteria S.
Altrove, Hackenberg ha anche confermato che Volkswagen, Audi e Porsche stavano tutti lavorando su veicoli a celle a combustibile per il rilascio più tardi in questo decennio. Ancora una volta, non commentare ciò che potrebbero essere, ma sappiamo che alcuni saranno basati sulla familiare architettura MQB. Come abbiamo riportato il mese scorso, Volkswagen ha grandi progetti per la piattaforma MQB altamente versatile. È stato progettato fin dall’inizio per ospitare futuri propulsori, che includono già automobili elettrici puri come l’e-Golf e plug-in come l’Audi A3 E-Tron. L’idrogeno è il prossimo passo naturale e dovremmo vedere le versioni concettuali prima della fine del 2016. L’espansione della gamma di modelli del gruppo VW – compresi i veicoli alimentari alternati – aiuterà il marchio a raggiungere il suo obiettivo di sette milioni di automobili MQB ogni anno entro il 2018.
Dai un’occhiata alla nostra raccolta delle automobili più econmiche di benzina e diesel che puoi acquistare ora

Ancora una volta questa settimana mi sono ritrovato seduto sul divano della BBC a parlare di auto elettriche. Questa volta, un comitato di parlamentari ha criticato la strada per zero del governo per vietare le automobili di benzina e diesel dal 2040; Dicono che debba essere il 2032. Inoltre – giustamente – hanno avuto l’annuncio della scorsa settimana che i sussidi per le automobili elettrificati devono essere tagliati.
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Le automobili elettriche sono un argomento caldo, con il numero di persone che controllano le nostre recensioni e storie di automobili elettriche sul nostro sito web in crescita di giorno in giorno. E questo è il motivo esatto per cui abbiamo preso la decisione di lanciare un sito Web dedicato ai veicoli elettrici.
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Puoi accedere all’ideale di dringelectric.com ora per recensioni, video e molti consigli sul mito che ti dicono tutto ciò che devi sapere su come diventare elettrico.
È richiesto un vero cambiamento nella mentalità – e DrivingElectric ti aiuterà. Ti mostreremo anche come i proprietari esistenti stanno godendo l’esperienza di guida e raccogliendo premi finanziari.
Tuttavia, non sono solo risparmi sul carburante. Ho chiacchierato con Tony Whitehorn, presidente e CEO di Hyundai UK; È un uomo che non deve fare troppo tempo per vendere Hyundai Kona Electric, vincitrice del premio Automobile Express (con la sua gamma di 300 miglia nel mondo reale) perché non è necessario.
“Le persone li stanno ottenendo senza nemmeno vederli”, ha detto Whitehorn. “È stato in vendita per poco più di un mese e mezzo e abbiamo avuto 500 ordini. Potrei prendere 5.000 automobili quest’anno – ne ho 1.000 “.
Whitehorn promette risparmi anche per i proprietari di veicoli elettrici. “Il tempo medio di un’automobile a motori a combustione interna spende nella rampa è di 1,2 ore. Per un EV sono solo 20 minuti “, ha detto.
Tentato? Ottieni online su dringelectric.com e, come sempre, facci sapere cosa ne pensi.

più di un terzo degli automobilisti che acquistavano un’auto usata non tornerebbe in nessun caso allo stesso rivenditore in futuro, secondo un sondaggio del RAC.
L’organizzazione ha intervistato 1.500 automobilisti e ha scoperto la sfiducia generale con cui i consumatori si avvicinano ai concessionari di automobili usati. La sua ricerca ha scoperto che quasi la metà degli acquirenti ha avuto un problema con un veicolo acquistato da un commerciante di auto usate. E un ulteriore terzo ha detto che il commerciante non ha fatto affatto bene per mettere bene il problema.
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I rivenditori spesso fanno affidamento sulla raccomandazione del passaparola per prosperare, eppure uno su tre proprietari di auto ha dichiarato di aver attivamente detto alle persone di non usare un particolare commerciante dopo una scarsa esperienza con la propria auto.
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Nonostante l’esperienza negativa dell’acquisto utilizzato dal RAC, il mercato continua ad essere popolare nel Regno Unito. In effetti, il 56 % delle persone ha dichiarato che avrebbe acquistato usato per evitare di perdere un forte deprezzamento sperimentato dalle nuove auto.
Il 44 % dei conducenti PF ritiene inoltre di poter ottenere un migliore rapporto qualità -prezzo presso un rivenditore usato con una migliore qualità e un veicolo specifico più elevato disponibile per meno contanti rispetto a se dovessero acquistare nuovi.
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Il portavoce del rac Mario Dolcezza ha dichiarato: “Il commerciante di auto usate è ancora il primo posto in cui molte persone guardano quando sono sul mercato per un’auto e il nostro sondaggio suggerisce miglior valore.
“Ma questo non è sempre il caso in cui alcuni rivenditori non stanno chiaramente all’altezza delle aspettative dei loro clienti.
“I nostri risultati della ricerca mostrano che i rivenditori devono essere molto consapevoli dell’importanza di avere una buona reputazione e assicurarsi che affrontino sempre bene eventuali problemi che i loro clienti potrebbero riscontrare dopo aver acquistato un’auto da loro altrimenti gli automobilisti andranno altrove.”
Come ti senti per i concessionari di auto usate? Facci sapere nella sezione commenti qui sotto …

con generosi bundle di garanzia e una gamma di design diversificata, Nissan è sicuramente una scelta affascinante nel settore LCV. Questa settimana, ha mostrato piani per far crescere le vendite con un’ingegnosa varietà di accessori creati per creare un ambiente di lavoro completamente attrezzato all’interno di un furgone del pannello NV300.
Al Motor Show di Bruxelles del 2019, Nissan ha esposto il suo nuovo concept-van NV300 che dubita di un “seminario mobile”. Il nuovo concetto presenta un’area di carico completamente suscitata creata in collaborazione con lo studio Hardie del team di design di Londra estremamente rispettato.
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L’area di carico del furgone appare come una casa contemporanea. È dotato di uno splendido interno in legno, illuminazione a led luminose, archiviazione organizzata su misura, un computer touchscreen integrato e un sedile girevole su binari che realizzano l’area di lavoro adatta.
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L’elemento cruciale del concetto, tuttavia, è l’ingennata tecnologia di “Energy Roam” di Nissan. Nissan Energy Roam è un pacco batteria all-in-one resistente alle intemperie, che fornisce energia senza emissioni ai lavoratori. Ciò consentirà loro di eseguire i loro strumenti in modo amichevole.
I pacchi sono costituiti da batterie di seconda vita recuperate da automobili elettriche a foglie di Nissan pertinenti alla fine della loro vita. Inoltre, un pannello solare montato sulla copertura del concept-van carica le batterie utilizzando energia rinnovabile. La batteria ha una capacità di 700Wh e una potenza massima di 1KW rendendolo il miglior hub per utilizzare gli utensili elettrici off-grid.
Direttore di pianificazione e pubblicità LCV per Nissan Europa, Francesco Giacalone afferma che il concept-van Nissan NV300 mostra che Nissan sta credendo al futuro del veicolo commerciale. Crede anche che Nissan Energy Roam sarà un “differenziatore chiave per i veicoli commerciali Nissan”.
Le versioni precedenti della tecnologia di Energy Roam sono state osservate nel cielo oscuro di Nissan Navara e Nissan Navara Enguard. Queste idee sono state rivelate rispettivamente agli spettacoli motori di Hannover del 2018 e del 2016. Nissan Energy Roam Innovation sarà ufficialmente in vendita nei mercati europei nella primavera del 2019.
Cosa credi a questo nuovo furgone CConcept NV300? Facciamo capire nei commenti …