Author: zqzqs (Page 15 of 16)

Renault ha fornito le due variazioni di MOVER delle persone dei suoi aggiornamenti di line-up trafic per il 2021, con nuove versioni di Trafic Combi e Spaceclass.
Il Trafic Combi (nominato viaggiatore nel Regno Unito) è posizionato come un minibus rivolto a grandi famiglie, alle imprese che necessitano di trasporto del personale e alle imprese di taxi. È offerto in due lunghezze e usa posti a sedere per fino a nove persone, con molta area dietro i loro bagagli.

Van Verificato Master Renault Master a propulsione per idrogeno per il lancio del 2022

La versione Spaceclass è molto più di un motore VIP People, nonché può essere specificato con rivestimenti in pelle e interni di classe commerciale completi, con posti a sedere faccia a faccia, un tavolo centrale e sedili girevoli. La nuova firma spaziale è rivolta al mercato della navetta del servizio, mentre la fuga spaziale si intende molto di più come veicolo ricreativo.
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Le modifiche del design per entrambi i design includono una parte anteriore rivista con una nuova griglia e fari a LED, mentre sono disponibili nuove cerchi in lega da 17 pollici, così come una nuova opzione di vernice rossa.
Tutte le versioni di Trafic Combi e Spaceclass sono alimentate dallo stesso motore turbo-diesel da 2,0 litri, offerto con una varietà di uscite di potenza. La varietà combinata inizia con una versione da 108 CV che fornisce un tempo di 0-62 miglia all’ora di 16,5 secondi, nonché una velocità massima di 101 mph.
Poi c’è un’opzione da 148 CV, che esegue lo sprint 0-62 miglia all’ora in 13,6 secondi, nonché ha una velocità massima di 111 miglia all’ora. La varietà è in cima con un modello da 168 CV, che copre esattamente lo stesso trattino in un vigoroso 10,6 secondi, oltre a passare a una velocità massima di 116 miglia all’ora. Sia le scelte da 148 CV e 168 CV ​​sono offerte con un cambio automatico.
Queste variazioni incentrate sui passeggeri della trafic ottengono anche le cabine riviste, che beneficiano di un aspetto molto più simile all’auto grazie al montaggio di un cruscotto nero più elegante, con luci cromate per la leva degli ingranaggi e controlli di condizionamento dell’aria in Compi varianti. La nuova astronave ottiene una fascia grigia, insieme a sedili in pelle e un volante rifinito al cromo.
I dispositivi standard includono Adaptive Cruise Manage e il touchscreen EasyLink da otto pollici di Renault e il sistema di navigazione satellitare, oltre a un pad di ricarica wireless per smartphone.
Ci sono anche frenate di emergenza autonoma, avviso di partenza corsia e avviso di punti ciechi, oltre a fari automatici, nonché sensori di parcheggio automatico anteriori e posteriori.

Cosa ne pensi del viaggiatore Renault Trafic aggiornato e Spaceclass? Facci capire nella sezione commenti qui sotto …

Porsche potrebbe aggiungere molte più varianti del suo Taycan EV all’allineamento, con una coupé a due porte, una versione più bassa e più sportiva del cross Turismo appena lanciato e anche una convertibile possibile.
Parlando a seguito del lancio del secondo modello Taycan del marchio, il dott. Stefan Weckback, la linea del Vice Presidente Taycan, ha dettagliato il fatto che il produttore di automobili sportive tedesco potrebbe contemplare l’aggiunta di altri stili di corpo alla gamma Taycan, con le basi J1 dell’auto che lo rende tecnicamente fattibile.

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Tuttavia, affinché qualsiasi stile di corpo extra risultante si materializzino, Porsche dovrebbe valutare l’appetito per tale automobile o auto.
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Alla domanda se ci fosse spazio per un terzo stile del corpo, come una coupé a due porte, o una potenziale tenuta Taycan Sport Turismo più sportiva e più bassa senza le aggiunte molto più focalizzate sul fuoristrada, ha detto Weckback:
“La piattaforma è la migliore per future idee di prodotto aggiuntive e stiamo pensando in diverse direzioni”, prima di aggiungere che era ancora abbastanza presto nel ciclo di vita di Taycan.
“Stiamo esaminando idee assolutamente diverse e questo [un Taycan Sport Turismo] potrebbe essere una di quelle idee”, ha detto Weckback.
Una versione a basso contenuto di proprietà del Taycan è stata precedentemente spiata test, quindi potrebbe essere che con meno regolazioni necessarie per realizzare questo modello, questo sarebbe il probabile candidato per una terza variante Taycan.

Hyundai ha rivelato una “roadmap eco-sviluppo” che vedrà l’azienda rafforzare la sua formazione di automobili a basso e zero a emissioni a 31 modelli globali in totale entro il 2020, quando In combinazione con le nuove automobili del marchio gemello Kia.
L’azienda prevede di espandersi oltre la versione completamente elettrica di Ioniq per creare un’ampia line-up composta da piccoli EV, a molte più offerte di lusso con gamme più lunghe e Hyundai ha annunciato che tre nuove automobili allelettriche sono all’orizzonte .
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Una versione completamente elettrica del nuovo crossover di Kona farà il suo debutto nella prima metà del 2018, vantando una gamma di 242 miglia. Come rivelato da Automobile Express all’inizio di quest’anno, l’azienda sta pianificando un SUV a segmento A ancora più piccolo per sedersi sotto di esso nel 2020, quindi non è fuori discussione che l’elettrificazione potrebbe allungare anche inoltre nella catena alimentare in futuro Modello Sub-Kona.
Hyundai ha anche rivelato che sta pianificando un EV a lungo raggio per un lancio di mercato dopo il 2021, che vanta una gamma di almeno 311 miglia. Nel 2021 è previsto anche un Luxury Genesis Badged EV.
L’azienda amplierà la sua line-up attraverso lo sviluppo della sua prima piattaforma automobilistica interamente elettrica dedicata, i cui dettagli sono ancora in fase di avvolgimento. Tuttavia, Hyundai afferma che la nuova architettura gli consentirà di produrre “più modelli con intervalli di guida più lunghi”.
Sono attualmente in fase di sviluppo una varietà di opzioni di propulsione e l’azienda sta pianificando ibridi freschi insieme a nuovi veicoli elettrici. Anche la tecnologia delle celle a combustibile deve svolgere un ruolo cruciale, con l’arrivo di un nuovo SUV alimentato a idrogeno nel 2018 che Hyundai ha rivelato in forma di pre-produzione. L’azienda presenterà anche un autobus a idrogeno verso la fine del 2017.
Gran parte dell’espansione prevista vedrà nuovi SUV ibridi e grandi automobili prendere il loro posto nella gamma di Hyundai. I propulsori a quattro ruote motrici plug-in verranno sviluppati e sono state propagandate anche le automobili a trazione posteriore, la costruzione di automobili a trazione posteriore sulla tecnologia plug-in di Hyundai.
Sei entusiasta della prossima EV, cella a combustibile e spinta ibrida di Hyundai? Diteci nei commenti…

Ford ha rimosso una versione pesantemente rivista dell’usanza Transit, un furgone del pannello di medie dimensioni che è una parte cruciale del best-selling del Regno Unito gamma di veicoli commerciali.
Il motore diesel da 2,0 litri costruito da Dagenham di Ford è ancora al centro della gamma, ma anche una nuova versione plug-in ibrida (PHEV) è in arrivo un po ‘dopo il lancio. Il motore viene fornito con uscite di potenza da 104 CV, 128 CV e 168 CV ​​come con il modello corrente, che ha utilizzato lo stesso set di nuovi motori considerando quel 2016.
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• I migliori furgoni del pannello di medie dimensioni da ottenere ora
Una nuova variante econetica sarà disponibile su versioni SWB a 300 e quel modello utilizza il motore a più basso potere insieme a una calibrazione per l’economia, gli stop-start e le pneumatici a bassa resistenza al rotolamento per risparmiare carburante. Ha anche un limitatore di velocità di 62 miglia all’ora e restituisce 49,6 MPG ed emette 148 g/km di CO2.
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Come prima ci sono due altezze di copertura, due opzioni di passo e opzioni di payload fino a 1.450 kg. Le varianti includono modelli VAN, Kombi e Double-Cab-in-Van. Un nuovo design front-end è il cambiamento più ovvio per il modello 2018, e c’è una nuova griglia e front-end insieme a un interno aggiornato e una migliore tecnologia di bordo.
L’interno è apparentemente basato su quello della nuova Fiesta, con particolare attenzione al comfort e alla migliore qualità in generale. Tuttavia, ci sono ancora i materiali attesi del transito e 25 litri di spazio di stivaggio intorno alla cabina. Le nuove funzionalità includono un portabicchieri pieghevole e nuovi pannelli di porte che sono molto più funzionali di prima. È incluso anche un sistema di infotainment Sync 3 di Ford o un dock per smartphone per modelli senza schermi più grandi. Sono inclusi anche Android Automobile e Apple CarPlay.
Il kit di sicurezza include un limitatore di velocità intelligente, che utilizza il riconoscimento dei segnali stradali per limitare automaticamente la velocità automobilistica a quella del limite legale. È inoltre disponibile assistenza al punto cieco con il traffico trasversale posteriore, insieme alla frenata automobilistica, alla corsia mantenete assistenza e al controllo adattivo della velocità di crociera.
Non c’è ancora parola sui prezzi, ma ci aspettiamo che il transito facciale facciale costò sullo stesso dell’attuale furgone, che parte da £ 25.430.
Cosa ne pensi dell’usanza Ford Transit facciata? Fateci sapere nei commenti…

La nuova Peugeot 308 è stata incoronata auto e Truck European Truck dell’anno 2014 in quello che scenderà come risultato a sorpresa in molti quartieri.
È stato contro una dura competizione nella lista dei premi per il premio, che includeva la BMW I3 Electric Cars and Truck (che è stato recentemente votato per auto e camion dell’anno), Tesla Design S, Skoda Octavia, Mazda 3, Citroen C4 Classe S Picasso e Mercedes.
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I 308 che batte artisti del calibro di Skoda Octavia e Mazda 3 saranno una sorpresa per molte persone poiché quei design tendono a sovraperformare la Peugeot nei test di gruppo. In effetti, il 308 appena recentemente è uscito dal secondo miglior per il sedile Leon, che condivide la sua piattaforma con l’Octavia, in un test di rivelazione automobilistica. Ho controllato il nostro test Leon Road Peugeot 308 vs Seat qui.
Per essere idonei per i premi Ecoty, i progetti dovevano essere stati offerti entro la fine del 2013 in almeno cinque paesi europei, nonché anche per essere stati intasi o prevedere che raggiungessero 5.000 o molte più vendite all’anno.
Ci sono stati 30 progetti ammissibili nel complesso quest’anno. Oltre a una presa di auto e camion davvero eccellenti non sono riusciti a raggiungere la lista, tra cui Jaguar F-Type, BMW 4 Series, Hyundai I10, Ford Kuga, BMW X5 e Kia Carens.
Il campione dell’anno scorso è stato il Volkswagen Golf. Mentre altri precedenti vincitori includono Vauxhall Ampera (2012), Nissan Leaf (2011), Volkswagen Polo (2010) e Vauxhall Insignia (2009).
La Peugeot 308 è stata in vendita nel Regno Unito a gennaio e è un enorme passo avanti in alta qualità rispetto ai 307. Anche le auto e il camion sono in corsa per i premi World Cars and Truck of the Year 2014, la lista dei rapporti per il quale viene rivelato domani.

hanno verificato i prezzi e le specifiche per il suo SUV Kodiaq rivisto, che include una sospensione di miglioramenti e costi sono aumentati in media di circa £ 930.
La varietà prende il via da £ 27.560 per il design a cinque posti a benzina turbo da 1,5 litri da 148 CV per £ 43.395 per le auto a benzina TDI 4×4 DSG 4×4 DSG e camion con sette posti.

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Tutte le versioni funzionano lo stile aggiornato, tra cui una nuova griglia del radiatore, oltre ai fari rivisti e un design fresco in cofano. Nella parte posteriore il nuovo paraurti è costituito da un elemento di diffusore, mentre il portellone presenta uno spoiler molto più famoso. Anche i luci della coda sono stati rivisti.
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La varietà del motore comprende tre benzina e due diesel, quest’ultimo ora dotato del processo di trattamento dei gas di scarico “dosaggio gemello” di Skoda.
La gamma diesel inizia con un’unità da 2,0 litri da 148 CV, dopo di che esiste un TDI da 2,0 litri da 27 CV che viene offerto su progetti SE l verso l’alto.
La varietà a benzina inizia con il turbo da 1,5 litri da 148 CV, quindi c’è un sistema a benzina turbo da 2,0 litri da 187 CV nelle versioni SE L e in poi. Nella parte superiore della varietà un sistema a benzina turbocompresso da 2,0 litri da 242 CV viene utilizzato nella versione Hot VRS.
I progetti SE iniziano da £ 27.560 e fari a LED, i luci della coda a LED posteriori, un computer di viaggio multifunzione a colori e una ruota salvavita.
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Il prossimo è SE l, che parte da £ 31.895 e ottiene cerchi in lega da 19 pollici, fari a LED a matrice completa, un sistema di illuminazione per tutte le stagioni e rotaie di coperture cromate.
I design Sportline hanno un prezzo da £ 35.805, nonché anche i fari a LED a matrice adattiva, oltre a luci di coda a LED dinamiche, nonché una fotocamera posteriore, oltre a cerchi in lega più grandi, nonché un set di corpo più sportivo e tocchi interni.
I design L&K di alto livello sono molto più stravaganti con i costi a partire da £ 41.720. Sono pieni di kit, con qualsiasi cosa indicata finora più sedili anteriori in pelle ventilata e un display di cabina di pilotaggio online.
Allo stesso modo sono stati migliorati i sistemi di sicurezza sul Kodiaq, quindi il sistema di frenatura di emergenza automatica ora può riconoscere i pedoni e i ciclisti, mentre i sensori radar rivolti verso l’interfaccia possono dire se le auto e il camion stanno per essere colpiti da dietro, oltre a Preparare la cabina in modo appropriato in una frazione di secondo.
Lo Skoda Kodiaq rivisto si offrono di acquistare dall’inizio di giugno con consegne previste da luglio.

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il numero di autisti che si rompono con danni correlati alla buca come cerchi in lega con fibbia, ammortizzatori rotti e molle scattate migliorate del 37 % nel primo trimestre del 2021 rispetto Allo stesso periodo dell’anno scorso, il RAC riferisce.
La società di rottura registri tutti i guasti in cui gli scioperi della buca sono i sospetti colpevoli, con tecnici lungo la strada che hanno partecipato a 4.694 eventi di questo tipo nei primi tre mesi o 2021, rispetto a 3.426 e equivalenti a 52 accompagnatori al giorno che si sono ridotti dopo aver colpito una Potole.
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Oltre ad essere un enorme aumento rispetto ai primi tre mesi dello scorso anno, quella cifra rappresenta tre volte più colpi di buche di quelli che sono stati assistiti nell’ultimo trimestre del 2020. Il RAC afferma che questo è il più grande aumento tra i trimestri che abbia mai visto .
Un totale del 2,4 per cento di tutti i richiamo di rac tra gennaio e marzo ha seguito gli scioperi delle buche, con il tempo più freddo visto in questo periodo il probabile colpevole, poiché il congelamento dell’acqua e l’espansione in crepe sulla strada è una delle cause essenziali della formazione di potole.

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Gli eventi in rapido aumento “hanno messo a fuoco forte l’enorme compito che ora deve affrontare i governi locali e nazionali per portare gli standard della superficie stradale fino a un livello ragionevole”, afferma il RAC. Un “Fondo Pothole” da 2,5 miliardi di sterline è stato annunciato nel bilancio del 2020 per gli anni finanziari 2020/21 al 2024/25.
Nicholas Lyes del rac ha affermato che alcune strade “assomigliano alla superficie della luna”, ed è stata una “verità scomoda” per gli autisti e le autorità che sono “in uno stato disperato”.
Lyes ha avvertito che “il problema rischia di peggiorare anche quando le restrizioni pandemiche sono sollevate e le strade diventano più affollate”, aggiungendo che i dati più recenti della sua azienda “dovrebbero annunciare un momento spartiacque in cui le autorità riconoscono finalmente lo stato pericoloso che numerose strade sono attualmente in … buche sono un segno di strade rotte, ma sono anche un segno della natura rotta di come le strade vengono curate e pagate. ”
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