Ford ha rimosso una versione pesantemente rivista dell’usanza Transit, un furgone del pannello di medie dimensioni che è una parte cruciale del best-selling del Regno Unito gamma di veicoli commerciali.
Il motore diesel da 2,0 litri costruito da Dagenham di Ford è ancora al centro della gamma, ma anche una nuova versione plug-in ibrida (PHEV) è in arrivo un po ‘dopo il lancio. Il motore viene fornito con uscite di potenza da 104 CV, 128 CV e 168 CV ​​come con il modello corrente, che ha utilizzato lo stesso set di nuovi motori considerando quel 2016.
Pubblicità – Il post continua di seguito

• I migliori furgoni del pannello di medie dimensioni da ottenere ora
Una nuova variante econetica sarà disponibile su versioni SWB a 300 e quel modello utilizza il motore a più basso potere insieme a una calibrazione per l’economia, gli stop-start e le pneumatici a bassa resistenza al rotolamento per risparmiare carburante. Ha anche un limitatore di velocità di 62 miglia all’ora e restituisce 49,6 MPG ed emette 148 g/km di CO2.
8

Come prima ci sono due altezze di copertura, due opzioni di passo e opzioni di payload fino a 1.450 kg. Le varianti includono modelli VAN, Kombi e Double-Cab-in-Van. Un nuovo design front-end è il cambiamento più ovvio per il modello 2018, e c’è una nuova griglia e front-end insieme a un interno aggiornato e una migliore tecnologia di bordo.
L’interno è apparentemente basato su quello della nuova Fiesta, con particolare attenzione al comfort e alla migliore qualità in generale. Tuttavia, ci sono ancora i materiali attesi del transito e 25 litri di spazio di stivaggio intorno alla cabina. Le nuove funzionalità includono un portabicchieri pieghevole e nuovi pannelli di porte che sono molto più funzionali di prima. È incluso anche un sistema di infotainment Sync 3 di Ford o un dock per smartphone per modelli senza schermi più grandi. Sono inclusi anche Android Automobile e Apple CarPlay.
Il kit di sicurezza include un limitatore di velocità intelligente, che utilizza il riconoscimento dei segnali stradali per limitare automaticamente la velocità automobilistica a quella del limite legale. È inoltre disponibile assistenza al punto cieco con il traffico trasversale posteriore, insieme alla frenata automobilistica, alla corsia mantenete assistenza e al controllo adattivo della velocità di crociera.
Non c’è ancora parola sui prezzi, ma ci aspettiamo che il transito facciale facciale costò sullo stesso dell’attuale furgone, che parte da £ 25.430.
Cosa ne pensi dell’usanza Ford Transit facciata? Fateci sapere nei commenti…