Jaguar Land Rover mirerà a ridurre le emissioni di carbonio nella sua produzione di alluminio fino al 26 % nei prossimi anni con l’utilizzo dell’acquisizione di materiali da fonti riciclate.
Lo studio di ricerca interna all’interno del gruppo ha verificato che tali tagli sono realizzabili con il riciclaggio. Lattine, top bottiglia e veicoli più vecchi che hanno raggiunto la fine della loro vita possono essere riutilizzati e remixati con una quantità molto più piccola di alluminio di primo uso per digitare una lega di livello automobilistico per nuove auto.

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La fonte del vecchio alluminio è abbondante; Jaguar afferma che il 75 % dell’alluminio creato nel Regno Unito e negli Stati Uniti è ancora in uso, nonché che il riciclaggio del materiale ha bisogno del 90 % in meno di energia rispetto all’estrazione dell’estrazione di materie prime.
Gran parte di questo alluminio di seconda mano ha la tendenza ad essere riutilizzata per le applicazioni di livello inferiore, tuttavia JLR utilizzerà ciò che telefona alla “tecnologia di separazione avanzata” che gli consente di estrarre un’alta qualità di materiale.
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Lo studio di ricerca fa parte del progetto in alluminio della verità del gruppo, che fa parte di un obiettivo più alto di puntare JLR a un futuro di produzione di emissioni zero. L’alluminio riciclato gioca già una parte nella produzione di JLR: tra settembre 2013 e marzo 2020, la varietà di Jaguar ha utilizzato 360.000 tonnellate di “scarti a circuito chiuso” per la creazione di strutture in alluminio in tutta la sua gamma.
A proposito della ricerca, il responsabile del lavoro principale per la verità presso JLR, Gaëlle Guillaume, ha dichiarato: “Questo lavoro ci ha permesso, per la prima volta, di recuperare l’alluminio di livello automobilistico premium da veicoli demoliti e riutilizzare le sue proprietà uniche . La prospettiva di ciò sul processo di produzione è una riduzione dell’effetto CO2 oltre ad aiutarci a riutilizzare ancora più alluminio. ”
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