La pausa, se non il pulsante di ripristino, è stata premuta sul nostro mondo e non è esagerata dire che il coronavirus – almeno a medio termine – ha cambiato tutto.
Il trasporto, un argomento che si aggirava vicino alle cime delle agende anche prima di questa “situazione”, ha visto alterazioni significative. Gli autobus e i treni stanno eseguendo servizi notevolmente ridotti, ad esempio, portando a discussioni su come le persone che si affidano ai trasporti pubblici si metteranno al lavoro mantenendo la distanza sociale.
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Altri sviluppi includono prove accelerate e ampliate e-scooter; Alcune autorità locali hanno chiuso strade alle auto al fine di incoraggiare più camminate o ciclismo; E il trasporto per Londra ha aumentato la carica di congestione, sia nel prezzo che nelle ore di attività.

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Queste tensioni ci tirano in direzioni opposte; Da un lato, non prendere l’autobus o il treno – anche il primo ministro ci ha chiesto di usare le nostre auto. D’altra parte, abbiamo reso più costoso guidare nella capitale e più difficile aggirare alcune strade della città in macchina.
Ma se ignori queste contraddizioni e guardi le statistiche nude, è chiaro che l’auto rimane re. I dati del governo mostrano che il 68 % di noi guida al lavoro, con solo il 17 % che prende autobus e treni. Degli 808 miliardi di chilometri passeggeri coperti lo scorso anno, l’83 % di questi è stato fatto da automobili, furgoni e taxi. Hai bisogno di più prove? Ci sono 35 milioni di auto nel Regno Unito, più di una per ogni famiglia.