Una nuova serie di test di sicurezza che valutano come sono stati lanciati sistemi come il controllo della velocità adattivo e il lavoro di guida per la corsia, con l’obiettivo di dare maggiore chiarezza ai conducenti Un mercato pieno di diversi nomi e funzionalità di sistema. I test, sviluppati da Euro NCAP e Thatcham Research, sono il primo del loro genere.
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Mentre i voti assegnati alla tecnologia di assistenza per la sicurezza di un’auto non influiranno sulla valutazione complessiva di stelle euro NCAP di un’auto – in parte come molti di questi sistemi sono facoltativi – le automobili verranno assegnate un segno in base a quanto bene funzionano i sistemi e su quanto siano accuratamente commercializzato ai consumatori. Quanto bene i sistemi si comportano quando il conducente li annulla modificando anche il corso dell’auto e alla tecnologia viene assegnato un grado complessivo di molto buono, buono, moderato o ingresso.
Le tre aree valutate sono:
Assistenza del veicolo: in che modo i sistemi funzionano durante il normale funzionamento.
Coinvolgimento dei conducenti: come sono commercializzati accuratamente i sistemi; Quanto bene l’automobile monitora se il conducente sta prestando attenzione (ad es. Mani sul volante); Come sono i sistemi intuitivi; E quanto è chiaro se il sistema è attivo o inattivo.
Back-up di sicurezza: quanto bene i sistemi si comportano in caso di emergenza, ad esempio se il conducente perde conoscenza, se il sistema fallisce o se sta per verificarsi una collisione.